諜照拍攝自德國境內的斯圖加特，照片中的新車采用了一定的偽裝涂層處理，但我們仍然可以許多設計細節(jié)。為了繼續(xù)保持旗艦車型的領先地位，梅賽德斯-奔馳對于新款S級車型可謂是十分“慷慨”，新設計及新技術得到了廣泛的應用。

新車在整體長度和寬度上都有所增加，而通過加座椅位置稍稍下移，梅賽德斯-奔馳也為新車帶來了更多的乘員頭頂空間，提升內部的舒適感。盡管尺寸上有所增加，但新款S級車型（內部代號W223）依然要比現款的S級車型（W222）要輕，這是得益于碳纖維以及其他先進材料的應用。

外觀設計上，新一代S級整體受到CLS車型的影響，前部或將采用更大尺寸的進氣格柵，而車頭牌照的位置也隨之下移。新車將會配備梅賽德斯-奔馳最新的“DIGITAL LIGHT”高清照明大燈，提供更加精確的遠光燈遮蔽效果。側邊的門把手處出現了矩形突起，推測為奔馳正在進行電動伸縮門把手測試。后部存在部分未遮蓋區(qū)域，或許與自動駕駛系統(tǒng)的測試相關。

內飾方面，新車的內飾將會借鑒邁巴赫Ultimate Luxury概念車的設計，或將采用全新的弧形中控屏幕設計，并可能會放棄COMAND信息娛樂系統(tǒng)的滾輪界面，采取以觸摸為核心的操作方式，便利性和科技感進一步增強。

在動力配置方面，新車將會搭載最新開發(fā)的M256 3.0T直列六缸發(fā)動機，而入門級車型則會和現款S 320L車型一樣，搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機與48伏特的電動發(fā)動機組合而成的輕混動力系統(tǒng)。新車將會搭配九速自動變速器，而更多的人工智能配置的應用則會讓新車可以讀取前方路況等信息，并調整懸掛系統(tǒng)、發(fā)動機以及燈具系統(tǒng)，做出相應反應。

據悉，新車將會在2020年左右進行正式發(fā)布，并在隨后進入發(fā)售環(huán)節(jié)。